7月3日，湖北省人民政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍标准引领“全力实施抢先发展行动”相关情况。

记者从会上获悉，自“大规模设备更新”和“消费品以旧换新”的“两新”行动开展以来，湖北省加快推动新兴业态标准研制，帮助市场主体抢抓发展窗口。在争取到的21项“两新”国家标准起草任务中，《民用无人驾驶航空器产品标识要求》属于抢先发展相关领域；已立项的51项“两新”省级地方标准中，《电动汽车超快充充电技术要求》等5项属于抢先发展相关领域；24项正在征集起草单位的地方标准中，《无人机消防救援应用指南》等4项属于抢先发展相关领域。

自“两新”行动开展以来，湖北省提出了重点培育50家具有影响力的优质团体标准制定主体的工作目标。目前，首批33家重点培育社会团体组织名单已经确定。“我们将以团标联盟为依托，促进社会团体组织和企业、研究机构优势互补、资源共享、协同创新，围绕‘换新+回收’‘线上+线下’等新模式，低空经济、平台经济等新产业，及时制定发布一批体现湖北特色、优势的团体标准，拓展团体标准更广泛的应用空间，提高湖北省团标在国内和国际上的竞争力，更加有效地促进抢先发展。”湖北省市场监管局党组成员、副局长邓仲林说。

标准的发布实施，将引领未来产业发展

当前，湖北正前瞻布局，竞跑未来发展新赛道。“湖北发布了《湖北省加快未来产业发展实施方案（2024—2026年）》，围绕未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间和未来健康六大方向产业发展，发挥科技项目引领作用，布局突破6G、人形机器人、AI大模型、脑机接口、合成生物等前沿技术，谋划建设湖北省颠覆性技术创新中心，着力打造中部地区竞跑新赛道热土。”湖北省科技厅党组成员、副厅长陈俊介绍道。

打好关键技术攻坚战，标准是引领。在民用无人驾驶航空器领域，国家市场监管总局发布由工业和信息化部组织编制的强制性国家标准《民用无人驾驶航空器系统安全要求》。与此同时，我国民用无人驾驶航空器产业高速发展、应用领域不断拓展，其研发、制造企业数量剧增，各企业产品标识各有差异，尚未统一相关标准，限制了民用无人驾驶航空器的规范有序发展，亟需对民用无人驾驶航空器出厂标识进行规范。

在此背景下，普宙科技联合中国航空综合技术研究所等单位提出《民用无人驾驶航空器产品标识要求》，既是对强标的有益补充，也是促进民用无人驾驶航空器产业有序发展的重要支撑。

普宙科技有限公司质量中心副总监罗学涛介绍，该标准主要从民用无人驾驶航空器产品的标识内容、标识位置和标识样式等方面作出具体规定。比如，提出“民用无人驾驶航空器产品标识记录的信息、载明的信息，应与产品实际情况一致并真实有效且易于识别”“民用无人驾驶航空器机体上的标识应清晰、牢固、耐久、易于识别，且附着于不需要借助任何工具就能查看的不可分割的机体部件之上，宜采用粘贴、喷涂、压印或镭雕等形式”等一般要求。在标识内容方面，明确了民用无人驾驶航空器产品标识内容应至少包含的内容，包括产品基本信息、唯一产品识别码、产品分类标识、风险警示标识、使用提示标识等；在标识位置方面，对产品基本信息、唯一产品识别码、风险警示标识的标识位置提出了明确规定。

“本标准的发布实施，能够有效支撑《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》和国标《民用无人驾驶航空器系统安全要求》关于标识相关要求的落地实施，规范民用无人驾驶航空器的制造和使用，推动我国民用无人驾驶航空器制造业高质量发展。”罗学涛说。

湖北提出碳捕集系统标准

通过技术手段将工业生产中的二氧化碳进行捕集、利用与封存，是国际公认的应对气候变化、实现大规模快速减排的关键技术路径。国网湖北电科院致力于节能降碳技术和碳捕集技术研究，推动科技创新成果向标准转化，并会同相关单位提出湖北省地方标准《分布式二氧化碳直接空气捕集材料及系统技术要求》。

“这既填补了我省碳捕集领域技术标准空白，也为我省能源低碳转型和经济社会绿色发展提供有力标准支撑。”国网湖北电科院双碳技术中心碳技术室副主管张明说。分布式二氧化碳捕集系统主要应用于零碳乡村、零碳园区，在确保主要能源供应类型为可再生能源的情况下，利用碳捕集的负碳技术，最终实现微单元的零碳。

“从标准的角度来看，我们不能限定捕集系统采用什么样的能源，但却可以对整个系统的节能设计提出相应要求。”张明表示。“标准对捕集材料和系统提出了具体要求，包括明确捕集材料的能耗属性和捕集系统的能耗参数，提出采用化学吸收法捕集CO₂的工艺等。”

本标准的制定，将进一步规范碳捕集系统运行期间的各项参数，为碳捕集系统的研发和建造阶段提供相应支撑，从而推动碳捕集技术更新推广。

（来源：以上内容来源于https://mp.weixin.qq.com/s/HOt9ohzhaRXnpEG1QAooEw）