6月13日，江苏省市场监管局在南京举行第十七个“世界认可日”江苏省主题活动。记者从会议现场获悉，我国首个车用锂离子电池碳足迹量化团体标准——《碳足迹量化方法 车用锂离子电池》正式出台。该标准首次在标准中规定了两种可选的功能单位，便于企业根据具体需求进行选择。

碳足迹指的是以二氧化碳当量表示的特定对象温室气体排放量和清除量之和，而产品碳足迹往往代表了一个产品从原材料的生产、运输、分销、使用到废弃等流程所产生碳排放量的总和。

今年以来，加快建立碳足迹管理体系的相关“指南”密集出台——

2024年《政府工作报告》明确提出，提升碳排放统计核算核查能力，建立碳足迹管理体系，扩大全国碳市场行业覆盖范围。

生态环境部等十五部门联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》明确要建立健全碳足迹管理体系，发布重点产品碳足迹核算规则标准。优先聚焦电力、煤炭、锂电池等重点产品，制定发布核算规则标准。

江苏省发改委联合江苏省市场监管局等6部门印发的《江苏省产品碳足迹管理体系建设实施意见》提出全链条推动江苏省产品碳足迹的标准建设、核算、标识认证和应用场景开发。明确在电池、光伏、钢铁等行业率先探索开展产品碳标识认证，鼓励有条件城市探索开展风电装备、纺织品、输配电设备、绿色建材等特色产品碳标识认证。

“在产品碳足迹管理体系中，碳标识认证是从标准建设、数据核算到应用场景开发之间的关键一环。今年，我们确定了7个项目为全省碳标识认证创新试点项目，共涉及5个地区7个重点产业链：南京市钢铁产业，无锡市输配电设备、电动两轮车产业，常州市动力电池、绿色建材产业，南通市家纺产业和盐城市光伏产业。”江苏省市场监管局认证监管处相关负责人介绍，目前，7个行业重点产品碳足迹核算标准（草案）均已制定完成。动力电池产品碳标识认证是2024年首批省级质量认证创新试点项目，此次发布的车用锂离子电池碳足迹量化团体标准是首个完成制定的团体标准，标志着江苏省碳足迹管理体系建设取得了初步成效。

当前，面对锂电池、光伏、新能源汽车等中国“新三样”出口，一些国家和地区试图通过谋划碳足迹管理体系的方式，人为设置“碳壁垒”，对包括“新三样”在内的产品出口形成制约。

“从这个意义上看，尽快推动形成产品碳足迹的国际标准，对我国产业未来发展来说迫在眉睫，也至关重要。”方圆标志认证集团江苏公司绿色低碳部部长顾正说，方圆在牵头编制车用锂离子电池碳足迹量化团体标准时，立足我国锂离子电池全产业链的特点，充分吸收和借鉴先进的核算方法和要求，以保证碳足迹核算方法的先进性。该标准填补了行业空白，可为我国产业链提供符合实际的参数、数据，为车用锂离子电池的核算和量化提供标准依据，也为将来与欧盟要求协调互认奠定基础。

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