近日，由中国汽车流通协会组织的《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》团体标准研讨会在2019中国新能源汽车消费论坛期间召开。记者获悉，目前《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》第二版讨论稿已进入讨论阶段。新能源汽车残值评估，是制约新能源二手车市场流通的关键要素之一。中国汽车流通协会新能源汽车市场研究中心于2018年组织成立专项课题研究工作组，先后多次组织行业专家和主机厂及产业链各企业代表召开研讨工作会议。2018年年底，中国汽车流通协会批准通过了团体标准《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》的立项，得到了各方力量的支持和响应。该规范的立项研制，是新能源二手车行业的重要一步，将切实为新能源汽车流通市场提供技术支撑，保障消费者的利益，推动产业持续健康发展。今年1月和5月，中国汽车流通协会就规范分别召开多次工作会议，就团标内容的大纲、总体架构、技术难点等问题进行了交流讨论。目前，经过6个多月的努力，在行业专家积极的支持配合下，实车测试实验初步验证，现已经基本完成第二版讨论稿。中国汽车流通协会副秘书长罗磊、新能源汽车市场研究中心秘书长王勇，特邀专家北京理工大学博士生导师、全国二手车鉴定评估师技能大赛总裁判长宋双羽、北京交通大学电池检测实验室主任王占国教授、北辰亚市副总经理蔡海员，以及来自中国汽研、北理新源、比亚迪、丰田中国、宁德时代、特来电的近50位代表参会，涉及产业链条中研究机构、高校、主机厂、电池厂等多个相关方。新能源汽车市场研究中心主任戴琦介绍了会议背景、标准编制概况、实验测试过程等内容，体现了编制组的严谨与实效。评估方法的准确性，后续将继续加强和第三方机构、科研院校开展合作，加深加快新能源乘用车的二手车研究工作，不断完善标准。与会代表就家就规范第二版讨论稿中新能源二手车定价方法，评估场地、人员、设备的要求，评估作业流程等问题进行了充分讨论。据悉第二版讨论稿围绕各企业的反馈意见进行深入修改，融进企业在新能源二手车评估方面的经验，尤其是关于电池总成和续航里程的评估经验，不断丰富完善了规范内容，确保规范的可操作性、适用性和科学性。罗磊表示，新能源二手车是考验消费信心非常重要的指标，通过完善规范，引导新能源二手车流通，才能对前端市场形成强有力的支持，标准做出来以后真正能够适应市场，指导市场，这才是制定规范的初衷和目标。他指出，标准的撰写要参考不同新能源企业二手车鉴定评估的思路与方法，同时结合市场和车商的具体需求，做到理论实践两手抓，两手都要硬，保证标准的实用性。王占国围绕7~8月进行的实车测试实验情况进行了详细分析与解读。据介绍，实验主要围绕3个部分来进行，第一部分是安全检测，实验结果与标准初稿没有太大调整；第二部分是围绕电池系统外观和特性的检查和测试；第三部分是针对之前提出的两种测量方法进行验证。